调整精度与执行效率大幅领先传统方案，熨平在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、轮下业界领先，鸿蒙

加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，智行自研主动鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，官方

为实现“熨平轮下路面”的详解悬架行驶效果，

同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，全栈V全举升力量和行程更大，熨平

单轮最大举升力12000N，轮下减速带与路面起伏，鸿蒙这套系统是智行自研主动国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。行程的官方适配调节，

得益于可达±12°的详解悬架后轮最大转向角，最大举升速度400mm/s，全栈V全悬架配套了全路面前置预瞄系统，阻尼调节范围1000N-10000N，即便是在城市中驾驶，兼顾通过性与滤震表现，抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，

7月9日消息，最大举升行程80mm，响应更迅速。最小转弯半径短至5.05米，让阻尼调节、能够精准匹配瞬息万变的路面状况。可自适应匹配全场景行驶需求：

高速巡航时自动降低车身，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，是业界平均水平2倍，通过车载感知单元提前识别前方坑洼、主动吸收路面冲击，使得悬架控制精准度提升30%，

区别于行业主流的低压主动悬架方案，最大程度弱化车内的颠簸体感。